ပထမဆုံးအနေနဲ့ ကားထဲမှာ ဘရိတ်စနစ်အကြောင်း အကျဉ်းချုံးပြီး မိတ်ဆက်ပေးပါရစေ။
ဘရိတ်စနစ်၏ အခြေခံနိယာမမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- ဘရိတ်နင်းကို နင်းလိုက်သောအခါ ရေလှောင်ကန်မှ ဘရိတ်အရည်များ အတွင်းသို့ ဝင်လာသည်။ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါ(မာစတာဆလင်ဒါ) နှင့် မာစတာဆလင်ဒါ ပစ္စတင်သည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားဖြစ်စေသည့် ဘရိတ်ဆီသို့ ဖိအားသက်ရောက်သည်။ဖိအားမှတဆင့် ကူးစက်သည်။ဘရိတ်လိုင်းများ/ပိုက်များပြီးမှ ဆီကိုသွားပါ။ဘရိတ်ဘီးဆလင်ဒါဘီးတစ်ခုစီ၏ဘရိတ်အရည်အတွက်ဘရိတ်ဘီးဆလင်ဒါပစ္စတင်ကို တွန်းသည်။ဘရိတ် caliperဦးတည်ရွေ့လျားရန်ဘရိတ်ဒစ်များပစ္စတင်သည် မောင်းနှင်သည်။ဘရိတ် caliperကုပ်ရန်ဘရိတ်ဒစ်ရဟတ်များထို့ကြောင့် ကြီးမားသော ပွတ်တိုက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ယာဉ်ကို နှေးကွေးစေပါသည်။ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်၊ အလေးချိန် ၅ တန်အောက်ရှိသော ယာဉ်များသည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်များကို အသုံးပြုသည်။
ကားအရှိန် တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ဘရိတ်နင်းသည့်အရှိန်ကို ခြေတစ်ချောင်းဖြင့် နင်းလိုက်ခြင်းသည် ကားကို လျင်မြန်စွာ ရပ်တန့်ရန် မလုံလောက်သောကြောင့် လူများက ထပ်ထည့်သည်။ဘရိတ်ဖုန်စုပ်စက်ဖိအားကိုတိုးမြှင့်ရန်ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါပစ္စတင်။ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအတွက်၊ လုံလောက်သောအနုတ်လက္ခဏာဖိအားကို ထုတ်လွှတ်နိုင်သော်လည်း ကုန်းပြင်မြင့်ဒေသများတွင် လုံလောက်သောအနှုတ်ဖိအားရရှိရန် အင်ဂျင်ကို ပူနွေးရန် လိုအပ်သည်။ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် လုံလောက်သော လေဟာနယ်အနှုတ်ဖိအားကို မထုတ်ပေးနိုင်ပါ။Turbocharged အင်ဂျင်သည် အင်ဂျင်၏ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို ဖိသိပ်ထားခြင်းဖြင့် တာဘိုအားသွင်းထားသော အင်ဂျင်အား စူပါအားသွင်းထားကြောင်း ထောက်ပြသင့်သည်။တာဘိုင်ခန်း၏ အဝင်ပေါက်ကို အင်ဂျင်၏ အိတ်ဇောပိုက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အိတ်ဇောပေါက်ကို အိတ်ဇောပိုက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ထို့နောက် supercharger ၏အဝင်ပေါက်ကို air filter ပိုက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အိတ်ဇောပေါက်ကို intake pipe နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် သီးခြား vacuum pump ထည့်ရန် မလိုအပ်ပါ။
လျှပ်စစ်ကားများအတွက်၊ ပိုက်ကွန်မပါဝင်ဘဲ၊ သဘာဝအတိုင်း ဖုန်စုပ်စက်မရှိပေ။အီလက်ထရွန်းနစ်ဖုန်စုပ်စက်EVP လို့ အတိုကောက်ခေါ်ပါတယ်။တစ်ချို့ ဓာတ်ဆီကားတွေ လည်း ရှိနေပြီအီလက်ထရွန်းနစ်ဖုန်စုပ်စက်အင်ဂျင်ရပ်တန့်သွားသည့်အခါ ဘရိတ်တွန်းအား ကျဆင်းသွားခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် ထပ်လောင်းထည့်ထားပါသည်။ယေဘုယျအားဖြင့် အရေးအကြီးဆုံး မော်တော်ကားအီလက်ထရွန်းနစ် ဖုန်စုပ်စက်များစွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များအတွက် အဓိကအားဖြင့် ပစ္စတင်ပန့်များ၊ ဒိုင်ယာဖရမ်ပန့်များနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်အခြောက်ဗန်းပန့်များကို အမျိုးအစားသုံးမျိုးခွဲခြားထားသည်။၎င်းတို့တွင် ပစ္စတင်ပန့်များနှင့် ဒိုင်ယာဖရမ်ပန့်များသည် အလွန်ကြီးမားပြီး ဆူညံနေပါသည်။ဒါပေမယ့် ခြောက်သွေ့တဲ့ဗန်းပန့်၊ အရွယ်အစားသေးငယ်၊ ဆူညံသံနည်းပါးပြီး စျေးကြီးတဲ့အဆင့်မြင့်ကားတွေမှာ သုံးပါတယ်။
EVP ၏အကြီးမားဆုံးအားသာချက်မှာမူရင်းကားကိုအနည်းငယ်ပြောင်းလဲမှုပြုလုပ်နိုင်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။လောင်စာဆီကားကို လျှပ်စစ်ကားအဖြစ်သို့ လျင်မြန်စွာ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ကိုယ်ထည်ကို အပြောင်းအလဲလုပ်ရန် မလိုအပ်ပါ။
စာတိုက်အချိန်- မေလ-၀၇-၂၀၂၂